貴州護欄板

貴州護欄板的介紹：

貴州護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。貴州護欄板規格為：4320*310*85*3/4mm4320*506*4mm

貴州護欄板是由兩片波紋形鋼護欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。貴州護欄板具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線導向功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

按波形可分為雙波公路護欄板和三波公路護欄板。

按表面處理分為熱鍍鋅公路護欄板和鍍鋅噴塑兩種。

按顏色分為：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。

按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱為114/140mm×4.5mm；

貴州護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。板寬31公分，波紋深度為85毫米，板厚分為2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。公路護欄板立柱規格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉村路，縣級路，山區路，省道。140適用于高速路。公路護欄板立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。具體柱高由客戶決定，車間訂尺生產。

貴州護欄板原材料的質量控制：

貴州護欄板施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道關鍵的質量管理程序，拒絕不符合設計或技術規范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場后，技術人員要依據規范的規定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發現疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發現和糾正，但進場材料的質量問題，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要。有關人員必須到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現場后，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0.1mm，其防撞性能則大打折扣；鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。如果發現有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程序；對標志板先檢查底板材料是否符合有關規定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數、發光強度系數、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。

貴州護欄板處理方法：

（1）焊接法：在立柱周圍開槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固?；謴吐芳?。

（2）開塘法：在立柱周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出。用新立柱更換，周圍分層回填夯實或澆注水泥砼。

（3）拔樁法：采用拔樁設備。目前市場上有一種液壓拔樁機，對撞變形的立柱效果較好，大起拔20噸。拔掉后用新的同型號的立柱更換。

（4）新型拔樁法：此法是江蘇寧宿徐高速公路首先提出的方法。要用專用的拔樁設備（分體式拔樁機），大起拔50噸，適合各種變形立柱的拔出，對斷樁有優勢。斷樁拔掉后用新的同型號的立柱更換。修復后質量滿足《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》（JTJ074-94）要求。

貴州護欄板

貴州護欄板廠家

貴州護欄板生產廠家